Аннотация:
Содержание учебника, написанного по программе курса «Детали машин» для машиностроительных специальностей высших учебных заведений СССР, соответствует лекциям, читаемым автором в Ленинградском механическом институте. При работе с этой книгой надо учитывать, что основные исходные предпосылки расчетов и конструирования объединены в первой части курса (главы 1−7). Такое построение позволило одни и те же положения и зависимости использовать при конструировании и расчете не схожих по назначению деталей и узлов. Здесь даны критерии, характеризующие загруженность сопряженных поверхностей, приведены расчеты на долговечность по критерию усталостной прочности и указаны факторы, влияющие на прочность; дано определение запасов прочности с использованием вероятностных и детерминированных подходов; приведены данные о маслах и способах подачи их к трущимся парам, сведения о защите узлов трения от перегрева, загрязнения и вытекания масла. В первой части рассмотрено также влияние погрешностей и деформаций на распределение нагрузок в зонах взаимодействия звеньев; приведены сведения о материалах, наиболее характерных для деталей машин общего назначения, и указания к их выбору исходя из требований, предъявляемых к массе и габаритам проектируемого объекта с учетом особенностей работы в зоне контакта и возможных видов повреждений. При этом использованы зависимости, связывающие массу детали (узла) с допускаемыми напряжениями (с механическими характеристиками), и отношение скорости скольжения к алгебраической сумме скоростей контактирующих точек относительно зоны контакта. Перечисленные вопросы не рассматриваются в других частях учебника, но изучение изложенного в них материала связано с необходимостью обращения к материалу первой части. Так, вопросы усталостного изнашивания имеют много общего для передач зацеплением, фрикционных передач, подшипников качения, и поэтому их оказалось целесообразным сосредоточить в одном месте. То же относится к изнашиванию сопряженных поверхностей неусталостного характера. Критерии, характеризующие загруженность сопряженных поверхностей, рассмотрены в первой части, а затем многократно используются в других частях книги. Распределение удельных нагрузок по длине резьбовых, зубчатых (шлицевых) и сварных соединений, а также по ширине зубчатого венца описывается общей для этих случаев математической моделью, приведенной в первой части. Эта модель позволяет найти параметры модификации сопряженных поверхностей, обеспечивающих наиболее благоприятное распределение давлений (повышение несущей способности). Общими зависимостями описываются распределение нагрузки между телами качения в подшипниках, распределение давлений на поверхностях круглых шпонок и болтов, поставленных без зазора, а также в соединениях с цилиндрическими сопряженными поверхностями, загруженных силами и моментом, вектор которого перпендикулярен к оси. Общие зависимости из первой части используются и для определения вероятностных зазоров, натягов, твердостей и коэффициентов запаса прочности
![Куклин Н. Г., Детали машин. [Учеб. для машиностроит. спец. техникумов] — 1987 (Учебник для техникумов)](/searchcat/covers/RGUB-BIBL-0000722034.jpg "Куклин Н. Г., Детали машин. [Учеб. для машиностроит. спец. техникумов] — 1987 (Учебник для техникумов)»")
![Эрдеди А. А., Техническая механика. Детали машин. [Учеб. для машиностроит. спец. техникумов] — 1991](/searchcat/covers/RGUB-BIBL-0000509533.jpg "Эрдеди А. А., Техническая механика. Детали машин. [Учеб. для машиностроит. спец. техникумов] — 1991»")
![Фролов М. И., Техническая механика. Детали машин. [Учеб. для машиностроит. техникумов] — 1990](/searchcat/covers/RGUB-BIBL-0000509530.jpg "Фролов М. И., Техническая механика. Детали машин. [Учеб. для машиностроит. техникумов] — 1990»")
